Motores de émbolo "pistón" alternativo de encendido por chispa de encendido por chispa "motores de explosión", de los... en España

Resumen: en June 2024 Motores de émbolo "pistón" alternativo de encendido por chispa de encendido por chispa "motores de explosión", de los tipos utilizados para la propulsión de vehículos del capítulo 87, de cilindrada > 1.000 cm³ en España  contabilizaron exportaciones hasta €49,1M y las importaciones representaron hasta €236M, resultando en un negativo balance comercial de €187M. Entre June 2023 y June 2024 las exportaciones de España's Motores de émbolo "pistón" alternativo de encendido por chispa de encendido por chispa "motores de explosión", de los tipos utilizados para la propulsión de vehículos del capítulo 87, de cilindrada > 1.000 cm³ tuvieron un decrecimiento €-37,3M ( -43,1% ) desde €86,4M a €49,1M, mientras que las importaciones tuvieron un decrecimiento de €-56,9M ( -19,4% ) desde €293M a €236M.

Destinos: En June 2024 Motores de émbolo "pistón" alternativo de encendido por chispa de encendido por chispa "motores de explosión", de los tipos utilizados para la propulsión de vehículos del capítulo 87, de cilindrada > 1.000 cm³ exportó principalmente a México (€19M), Francia (€8,16M), Rumania (€5,74M), Turquía (€5,02M), y Estados Unidos (€4,58M) e importó principalmente de Alemania (€136M), Hungría (€48,5M), Francia (€17,8M), Chequia (€11,7M), y Turquía (€11,4M).

Crecimiento: en June 2024, la decrecimiento en Motores de émbolo "pistón" alternativo de encendido por chispa de encendido por chispa "motores de explosión", de los tipos utilizados para la propulsión de vehículos del capítulo 87, de cilindrada > 1.000 cm³ en exportaciones interanuales se explican principalmente por un decrecimiento en exportaciones a Canadá (€-11,6M or -39,7%), Francia (€-4,11M or -71,1%), y Turquía (€-2,3M or -32,7%). En June 2024, la decrecimiento en Motores de émbolo "pistón" alternativo de encendido por chispa de encendido por chispa "motores de explosión", de los tipos utilizados para la propulsión de vehículos del capítulo 87, de cilindrada > 1.000 cm³ Las importaciones interanuales se explicaron principalmente por un decrecimiento en importaciones de México (€-15,4M or -74,1%), Polonia (€-2,61M or -99,8%), y Marruecos (€-929k or -79,9%).