Vehículos de mano y otros vehículos no automóviles (exc. remolques para cualquier vehículo)

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Acerca de

Resumen: Esta página contiene los datos más recientes del comercio de Vehículos de mano y otros vehículos no automóviles (exc. remolques para cualquier vehículo). En 2022, Vehículos de mano y otros vehículos... fue el producto número 900 más comercializado en el mundo, con un total de $4,2MM. Entre 2021 y 2022 las exportaciones de Vehículos de mano y otros vehículos... crecieron en 6,68%, desde $3,93MM a $4,2MM. El comercio de Vehículos de mano y otros vehículos... representa el 0,018% de todo el comercio mundial.

Vehículos de mano y otros vehículos no automóviles (exc. remolques para cualquier vehículo) son parte de Remolques.

Exportaciones: En 2022 los principales exportadores de Vehículos de mano y otros vehículos no automóviles (exc. remolques para cualquier vehículo)  fueron China ($2,18MM), Estados Unidos ($357M), Alemania ($340M), Canadá ($130M), y México ($113M).

Importaciones: En 2022 los principales impotadores de Vehículos de mano y otros vehículos no automóviles (exc. remolques para cualquier vehículo) fueron Estados Unidos ($1,1MM), Canadá ($260M), Alemania ($248M), Japón ($183M), y Reino Unido ($172M).

Ranking Vehículos de mano y otros vehículos no automóviles (exc. remolques para cualquier vehículo) se encuentra en el ranking 2037 en el Índice de Complejidad del Producto (PCI).

Datos más recientes

Flujo
ESCALA DEL EJE Y

La siguiente visualización muestra las tendencias más recientes del comercio de Vehículos de mano y otros vehículos no automóviles (exc. remolques para cualquier vehículo). Los países se muestran según la disponibilidad de datos.

Para una mayor desagregación de patrones de comercio, visite el explorador de tendencias ó el perfil producto en país.

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* Los valores comerciales se convierten a USD utilizando el tipo de cambio de cada mes. Para los datos de diciembre de 2023, se utiliza el tipo de cambio del 30 de diciembre de 2023.

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Comercio de Productos

Exportadores e Importadores

Origen Principal (2022)China$2,18MM
Destino Principal (2022)Estados Unidos$1,1MM

En 2022 Vehículos de mano y otros vehículos no automóviles (exc. remolques para cualquier vehículo) fue el producto número 900 más comercializado del mundo (de un total 4,648).

En 2022, los principales exportadores de Vehículos de mano y otros vehículos no automóviles (exc. remolques para cualquier vehículo) fueron China ($2,18MM), Estados Unidos ($357M), Alemania ($340M), Canadá ($130M), y México ($113M).

En 2022, los principales importadores de Vehículos de mano y otros vehículos no automóviles (exc. remolques para cualquier vehículo) fueron Estados Unidos ($1,1MM), Canadá ($260M), Alemania ($248M), Japón ($183M), y Reino Unido ($172M).

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Exportadores de Vehículos de mano y otros vehículos no automóviles (exc. remolques para cualquier vehículo) (2022)
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Importadores de Vehículos de mano y otros vehículos no automóviles (exc. remolques para cualquier vehículo) (2022)
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Dinámicas de Mercados

Color
Principal Crecimiento en Origen (2021 -  2022)China$119M
Principal crecimiento en destino (2021 -  2022)Estados Unidos$110M

Entre 2021 y 2022, las exportaciones de Vehículos de mano y otros vehículos no automóviles (exc. remolques para cualquier vehículo) crecieron más rapidamente en China ($119M), Estados Unidos ($74,2M), Tailandia ($37,9M), Canadá ($28M), y Vietnam ($19,8M).

Entre 2021 and 2022, los importadores de mayor crecimiento de Vehículos de mano y otros vehículos no automóviles (exc. remolques para cualquier vehículo) fueron Estados Unidos ($110M), Canadá ($49,7M), México ($31,5M), Malasia ($22,5M), y Colombia ($18,2M).

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Exportadores de Vehículos de mano y otros vehículos no automóviles (exc. remolques para cualquier vehículo) (2021 - 2022)

Importadores de Vehículos de mano y otros vehículos no automóviles (exc. remolques para cualquier vehículo) (2021 - 2022)

Concentración de mercado

Valor

Este gráfico muestra la evolución de la concentración del mercado de exportaciones de Vehículos de mano y otros vehículos no automóviles (exc. remolques para cualquier vehículo).

En 2022, la concentración de mercado, medida utilizando la Entropía de Shannon, fue 3,14. Esto quiere decir que la mayoría de las exportaciones de Vehículos de mano y otros vehículos no automóviles (exc. remolques para cualquier vehículo) son explicadas por 8 países.

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Value de Exportaciones en Vehículos de mano y otros vehículos no automóviles (exc. remolques para cualquier vehículo)

Comercio Neto

PRINCIPAL EXPORTADOR NETO (2022)China$2,16MM
PRINCIPAL IMPORTADOR NETO (2022)Estados Unidos$748M

Este mapa muestra cuales países exportan o importan más Vehículos de mano y otros vehículos no automóviles (exc. remolques para cualquier vehículo). Cada país está pintado basado en la diferencia entre sus exportaciones e importaciones de Vehículos de mano y otros vehículos no automóviles (exc. remolques para cualquier vehículo) durante 2022.

En 2022, los países que tuvieron un mayor valor de comercio en exportaciónes sobre importaciones de Vehículos de mano y otros vehículos no automóviles (exc. remolques para cualquier vehículo) fueron China ($2,16MM), Alemania ($92,6M), Vietnam ($70,9M), Polonia ($54,9M), y Chinese Taipéi ($39,6M).

En 2022, los países que tuvieron un mayor valor de comercio en importaciones sobre exportaciones de Vehículos de mano y otros vehículos no automóviles (exc. remolques para cualquier vehículo) fueron Estados Unidos ($748M), Japón ($152M), Reino Unido ($140M), Canadá ($130M), y Australia ($124M).

Comercio Neto (2022)

Comparación de países

Flujo
Indicador
Ranking

Esta visualización muestra los países que tienen una proporción importante de su comercio relacionado con Vehículos de mano y otros vehículos no automóviles (exc. remolques para cualquier vehículo). Es posible seleccionar los principales países exportadores o importadores de Vehículos de mano y otros vehículos no automóviles (exc. remolques para cualquier vehículo) en el mundo, o por continente, así como también seleccionar la medida de interés.

Primeros 10 países exportadores de Vehículos de mano y otros vehículos no automóviles (exc. remolques para cualquier vehículo) por porcentaje del total de exportaciones

Complejidad de Producto

Frontera de la diversificación

Especialización

El diagrama Complejidad-Afinidad compara el riesgo y el valor estratégico de las potenciales oportunidades de exportación para un producto. La Afinidad es un predictor de la probabilidad de que un país aumente sus exportaciones en un producto. La Complejidad está asociada con mayores niveles de ingresos, crecimiento economico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.

Afinidad vs Complejidad de País (2022)

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