Los demás barcos (HS: ): Comercio, Exportadores e Importadores

Acerca de

Resumen: Esta página contiene los datos más recientes del comercio de Los demás barcos. En 2023, Los demás barcos fue el producto número 660 más comercializado en el mundo, con un total de $5,56MM. Entre 2022 y 2023 las exportaciones de Los demás barcos decrecieron en -14,9%, desde $6,53MM a $5,56MM. El comercio de Los demás barcos representa el 0,025% de todo el comercio mundial.

Los demás barcos son parte de Otros buques marinos.

Exportaciones: En 2023 los principales exportadores de Los demás barcos fueron Arabia Saudita ($1,44MM), India ($493M), China ($390M), Estados Unidos ($339M), y Países Bajos ($315M).

Importaciones: En 2023 los principales impotadores de Los demás barcos fueron Emiratos Árabes Unidos ($774M), Arabia Saudita ($615M), Katar ($402M), India ($312M), y Noruega ($273M).

Ranking Los demás barcos se encuentra en el ranking 3177 en el Índice de Complejidad del Producto (PCI).

Tendencias Recientes

Datos más recientes

Vista

Flujo

Exportaciones

Importaciones

ESCALA DEL EJE Y

Lineal

Logarítmica

EJE Y

La siguiente visualización muestra las tendencias más recientes del comercio de Los demás barcos. Los países se muestran según la disponibilidad de datos.

Para una mayor desagregación de patrones de comercio, visite el explorador de tendencias ó el perfil producto en país.

Explorar Tendencias Recientes

* Los valores comerciales se convierten a USD utilizando el tipo de cambio de cada mes. Para los datos de diciembre de 2023, se utiliza el tipo de cambio del 30 de diciembre de 2023.

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Complejidad de Producto

Frontera de la diversificación

Especialización

All

RCA ≤ 1

RCA > 1

Año

El diagrama Complejidad-Afinidad compara el riesgo y el valor estratégico de las potenciales oportunidades de exportación para un producto. La Afinidad es un predictor de la probabilidad de que un país aumente sus exportaciones en un producto. La Complejidad está asociada con mayores niveles de ingresos, crecimiento economico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.