Bicicletas y demás velocípedos, incl. los triciclos de reparto, sin motor

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Resumen: Esta página contiene los datos más recientes del comercio de Bicicletas y demás velocípedos, incl. los triciclos de reparto, sin motor. En 2022, Bicicletas y demás velocípedos, incl. los... fue el producto número 324 más comercializado en el mundo, con un total de $11,9MM. Entre 2021 y 2022 las exportaciones de Bicicletas y demás velocípedos, incl. los... decrecieron en -1,30%, desde $12,1MM a $11,9MM. El comercio de Bicicletas y demás velocípedos, incl. los... representa el 0,050% de todo el comercio mundial.

Bicicletas y demás velocípedos, incl. los triciclos de reparto, sin motor son parte de Bicicletas.

Exportaciones: En 2022 los principales exportadores de Bicicletas y demás velocípedos, incl. los triciclos de reparto, sin motor  fueron China ($3,83MM), Chinese Taipéi ($1,76MM), Alemania ($950M), Camboya ($915M), y Países Bajos ($690M).

Importaciones: En 2022 los principales impotadores de Bicicletas y demás velocípedos, incl. los triciclos de reparto, sin motor fueron Estados Unidos ($2,09MM), Alemania ($1,29MM), Países Bajos ($821M), Japón ($690M), y Francia ($582M).

Ranking Bicicletas y demás velocípedos, incl. los triciclos de reparto, sin motor se encuentra en el ranking 2653 en el Índice de Complejidad del Producto (PCI).

Datos más recientes

Flujo
ESCALA DEL EJE Y

La siguiente visualización muestra las tendencias más recientes del comercio de Bicicletas y demás velocípedos, incl. los triciclos de reparto, sin motor. Los países se muestran según la disponibilidad de datos.

Para una mayor desagregación de patrones de comercio, visite el explorador de tendencias ó el perfil producto en país.

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* Los valores comerciales se convierten a USD utilizando el tipo de cambio de cada mes. Para los datos de diciembre de 2023, se utiliza el tipo de cambio del 30 de diciembre de 2023.

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Comercio de Productos

Exportadores e Importadores

Origen Principal (2022)China$3,83MM
Destino Principal (2022)Estados Unidos$2,09MM

En 2022 Bicicletas y demás velocípedos, incl. los triciclos de reparto, sin motor fue el producto número 324 más comercializado del mundo (de un total 4,648).

En 2022, los principales exportadores de Bicicletas y demás velocípedos, incl. los triciclos de reparto, sin motor fueron China ($3,83MM), Chinese Taipéi ($1,76MM), Alemania ($950M), Camboya ($915M), y Países Bajos ($690M).

En 2022, los principales importadores de Bicicletas y demás velocípedos, incl. los triciclos de reparto, sin motor fueron Estados Unidos ($2,09MM), Alemania ($1,29MM), Países Bajos ($821M), Japón ($690M), y Francia ($582M).

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Exportadores de Bicicletas y demás velocípedos, incl. los triciclos de reparto, sin motor (2022)
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Importadores de Bicicletas y demás velocípedos, incl. los triciclos de reparto, sin motor (2022)
[Clic para seleccionar un país]

Dinámicas de Mercados

Color
Principal Crecimiento en Origen (2021 -  2022)Chinese Taipéi$341M
Principal crecimiento en destino (2021 -  2022)Alemania$253M

Entre 2021 y 2022, las exportaciones de Bicicletas y demás velocípedos, incl. los triciclos de reparto, sin motor crecieron más rapidamente en Chinese Taipéi ($341M), Camboya ($295M), Vietnam ($165M), Alemania ($116M), y España ($64,8M).

Entre 2021 and 2022, los importadores de mayor crecimiento de Bicicletas y demás velocípedos, incl. los triciclos de reparto, sin motor fueron Alemania ($253M), Canadá ($97M), Bélgica ($78,9M), Austria ($68,3M), y Polonia ($58,2M).

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Exportadores de Bicicletas y demás velocípedos, incl. los triciclos de reparto, sin motor (2021 - 2022)

Importadores de Bicicletas y demás velocípedos, incl. los triciclos de reparto, sin motor (2021 - 2022)

Concentración de mercado

Valor

Este gráfico muestra la evolución de la concentración del mercado de exportaciones de Bicicletas y demás velocípedos, incl. los triciclos de reparto, sin motor.

En 2022, la concentración de mercado, medida utilizando la Entropía de Shannon, fue 3,76. Esto quiere decir que la mayoría de las exportaciones de Bicicletas y demás velocípedos, incl. los triciclos de reparto, sin motor son explicadas por 13 países.

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Value de Exportaciones en Bicicletas y demás velocípedos, incl. los triciclos de reparto, sin motor

Comercio Neto

PRINCIPAL EXPORTADOR NETO (2022)China$3,74MM
PRINCIPAL IMPORTADOR NETO (2022)Estados Unidos$1,96MM

Este mapa muestra cuales países exportan o importan más Bicicletas y demás velocípedos, incl. los triciclos de reparto, sin motor. Cada país está pintado basado en la diferencia entre sus exportaciones e importaciones de Bicicletas y demás velocípedos, incl. los triciclos de reparto, sin motor durante 2022.

En 2022, los países que tuvieron un mayor valor de comercio en exportaciónes sobre importaciones de Bicicletas y demás velocípedos, incl. los triciclos de reparto, sin motor fueron China ($3,74MM), Chinese Taipéi ($1,73MM), Camboya ($899M), Portugal ($297M), y Bulgaria ($181M).

En 2022, los países que tuvieron un mayor valor de comercio en importaciones sobre exportaciones de Bicicletas y demás velocípedos, incl. los triciclos de reparto, sin motor fueron Estados Unidos ($1,96MM), Japón ($647M), Francia ($434M), Canadá ($408M), y Reino Unido ($381M).

Comercio Neto (2022)

Comparación de países

Flujo
Indicador
Ranking

Esta visualización muestra los países que tienen una proporción importante de su comercio relacionado con Bicicletas y demás velocípedos, incl. los triciclos de reparto, sin motor. Es posible seleccionar los principales países exportadores o importadores de Bicicletas y demás velocípedos, incl. los triciclos de reparto, sin motor en el mundo, o por continente, así como también seleccionar la medida de interés.

Primeros 10 países exportadores de Bicicletas y demás velocípedos, incl. los triciclos de reparto, sin motor por porcentaje del total de exportaciones

Complejidad de Producto

Frontera de la diversificación

Especialización

El diagrama Complejidad-Afinidad compara el riesgo y el valor estratégico de las potenciales oportunidades de exportación para un producto. La Afinidad es un predictor de la probabilidad de que un país aumente sus exportaciones en un producto. La Complejidad está asociada con mayores niveles de ingresos, crecimiento economico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.

Afinidad vs Complejidad de País (2022)

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