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Ejes montados y sin montar, ruedas y sus partes, así como partes de bojes y "bissels" propios de vehículos para vías férreas, n.c.o.p.

860719 (Sistema Armonizado 1992 para 6 dígitos)

2023
Comercio Mundial $4,23MMRnk 848 / 4644
2023
Principal exportador | Principal importador $870M | $532MChina | México
2023
Complejidad del Producto 0,53Rnk 1609 / 4656
2022 - 2023
Crecimiento de Exportaciones (CAGR) 22,7%Rnk 238 / 4644
2023
Participación de Comercio Mundial 0,019%Rnk 848 / 4644

Acerca de

Resumen: Esta página contiene los datos más recientes del comercio de Ejes montados y sin montar, ruedas y sus partes, así como partes de bojes y "bissels" propios de vehículos para vías férreas, n.c.o.p.. En 2023, Ejes montados y sin montar, ruedas... fue el producto número 848 más comercializado en el mundo, con un total de $4,23MM. Entre 2022 y 2023 las exportaciones de Ejes montados y sin montar, ruedas... crecieron en 22,7%, desde $3,45MM a $4,23MM. El comercio de Ejes montados y sin montar, ruedas... representa el 0,019% de todo el comercio mundial.

Ejes montados y sin montar, ruedas y sus partes, así como partes de bojes y "bissels" propios de vehículos para vías férreas, n.c.o.p. son parte de Piezas de locomotoras.

Exportaciones: En 2023 los principales exportadores de Ejes montados y sin montar, ruedas y sus partes, así como partes de bojes y "bissels" propios de vehículos para vías férreas, n.c.o.p.  fueron China ($870M), Estados Unidos ($700M), Alemania ($439M), Chequia ($362M), y Italia ($230M).

Importaciones: En 2023 los principales impotadores de Ejes montados y sin montar, ruedas y sus partes, así como partes de bojes y "bissels" propios de vehículos para vías férreas, n.c.o.p. fueron México ($532M), Estados Unidos ($399M), India ($374M), Alemania ($284M), y Canadá ($280M).

Ranking Ejes montados y sin montar, ruedas y sus partes, así como partes de bojes y "bissels" propios de vehículos para vías férreas, n.c.o.p. se encuentra en el ranking 1609 en el Índice de Complejidad del Producto (PCI).

Tendencias Recientes

Datos más recientes

Flujo
ESCALA DEL EJE Y

La siguiente visualización muestra las tendencias más recientes del comercio de Ejes montados y sin montar, ruedas y sus partes, así como partes de bojes y "bissels" propios de vehículos para vías férreas, n.c.o.p.. Los países se muestran según la disponibilidad de datos.

Para una mayor desagregación de patrones de comercio, visite el explorador de tendencias ó el perfil producto en país.

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* Los valores comerciales se convierten a USD utilizando el tipo de cambio de cada mes. Para los datos de diciembre de 2023, se utiliza el tipo de cambio del 30 de diciembre de 2023.

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Comercio de Productos

Exportadores e Importadores

Origen Principal (2023)China$870M
Destino Principal (2023)México$532M

En 2023 Ejes montados y sin montar, ruedas y sus partes, así como partes de bojes y "bissels" propios de vehículos para vías férreas, n.c.o.p. fue el producto número 848 más comercializado del mundo (de un total 4,644).

En 2023, los principales exportadores de Ejes montados y sin montar, ruedas y sus partes, así como partes de bojes y "bissels" propios de vehículos para vías férreas, n.c.o.p. fueron China ($870M), Estados Unidos ($700M), Alemania ($439M), Chequia ($362M), y Italia ($230M).

En 2023, los principales importadores de Ejes montados y sin montar, ruedas y sus partes, así como partes de bojes y "bissels" propios de vehículos para vías férreas, n.c.o.p. fueron México ($532M), Estados Unidos ($399M), India ($374M), Alemania ($284M), y Canadá ($280M).

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Exportadores de Ejes montados y sin montar, ruedas y sus partes, así como partes de bojes y "bissels" propios de vehículos para vías férreas, n.c.o.p. (2023)
[Clic para seleccionar un país]

Importadores de Ejes montados y sin montar, ruedas y sus partes, así como partes de bojes y "bissels" propios de vehículos para vías férreas, n.c.o.p. (2023)
[Clic para seleccionar un país]

Dinámicas de Mercados

Color
Principal Crecimiento en Origen (2022 -  2023)China$402M
Principal crecimiento en destino (2022 -  2023)India$278M

Entre 2022 y 2023, las exportaciones de Ejes montados y sin montar, ruedas y sus partes, así como partes de bojes y "bissels" propios de vehículos para vías férreas, n.c.o.p. crecieron más rapidamente en China ($402M), Polonia ($117M), Chequia ($70,2M), Italia ($35,5M), y Alemania ($35,1M).

Entre 2022 and 2023, los importadores de mayor crecimiento de Ejes montados y sin montar, ruedas y sus partes, así como partes de bojes y "bissels" propios de vehículos para vías férreas, n.c.o.p. fueron India ($278M), Países Bajos ($132M), México ($72M), Polonia ($61,6M), y Estados Unidos ($58,2M).

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Exportadores de Ejes montados y sin montar, ruedas y sus partes, así como partes de bojes y "bissels" propios de vehículos para vías férreas, n.c.o.p. (2022 - 2023)

Importadores de Ejes montados y sin montar, ruedas y sus partes, así como partes de bojes y "bissels" propios de vehículos para vías férreas, n.c.o.p. (2022 - 2023)

Concentración de mercado

Valor

Este gráfico muestra la evolución de la concentración del mercado de exportaciones de Ejes montados y sin montar, ruedas y sus partes, así como partes de bojes y "bissels" propios de vehículos para vías férreas, n.c.o.p..

En 2023, la concentración de mercado, medida utilizando la Entropía de Shannon, fue 4,05. Esto quiere decir que la mayoría de las exportaciones de Ejes montados y sin montar, ruedas y sus partes, así como partes de bojes y "bissels" propios de vehículos para vías férreas, n.c.o.p. son explicadas por 16 países.

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Value de Exportaciones en Ejes montados y sin montar, ruedas y sus partes, así como partes de bojes y "bissels" propios de vehículos para vías férreas, n.c.o.p.

Comercio Neto

PRINCIPAL EXPORTADOR NETO (2023)China$692M
PRINCIPAL IMPORTADOR NETO (2023)México$484M

Este mapa muestra cuales países exportan o importan más Ejes montados y sin montar, ruedas y sus partes, así como partes de bojes y "bissels" propios de vehículos para vías férreas, n.c.o.p.. Cada país está pintado basado en la diferencia entre sus exportaciones e importaciones de Ejes montados y sin montar, ruedas y sus partes, así como partes de bojes y "bissels" propios de vehículos para vías férreas, n.c.o.p. durante 2023.

En 2023, los países que tuvieron un mayor valor de comercio en exportaciónes sobre importaciones de Ejes montados y sin montar, ruedas y sus partes, así como partes de bojes y "bissels" propios de vehículos para vías férreas, n.c.o.p. fueron China ($692M), Estados Unidos ($302M), Chequia ($293M), Italia ($195M), y Alemania ($155M).

En 2023, los países que tuvieron un mayor valor de comercio en importaciones sobre exportaciones de Ejes montados y sin montar, ruedas y sus partes, así como partes de bojes y "bissels" propios de vehículos para vías férreas, n.c.o.p. fueron México ($484M), India ($338M), Canadá ($145M), Países Bajos ($143M), y Eslovaquia ($90,1M).

Comercio Neto (2023)

Comparación de países

Flujo
Indicador
Ranking

Esta visualización muestra los países que tienen una proporción importante de su comercio relacionado con Ejes montados y sin montar, ruedas y sus partes, así como partes de bojes y "bissels" propios de vehículos para vías férreas, n.c.o.p.. Es posible seleccionar los principales países exportadores o importadores de Ejes montados y sin montar, ruedas y sus partes, así como partes de bojes y "bissels" propios de vehículos para vías férreas, n.c.o.p. en el mundo, o por continente, así como también seleccionar la medida de interés.

Primeros 10 países exportadores de Ejes montados y sin montar, ruedas y sus partes, así como partes de bojes y "bissels" propios de vehículos para vías férreas, n.c.o.p. por porcentaje del total de exportaciones

Complejidad de Producto

Frontera de la diversificación

Especialización

El diagrama Complejidad-Afinidad compara el riesgo y el valor estratégico de las potenciales oportunidades de exportación para un producto. La Afinidad es un predictor de la probabilidad de que un país aumente sus exportaciones en un producto. La Complejidad está asociada con mayores niveles de ingresos, crecimiento economico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.

Afinidad vs Complejidad de País (2023)

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