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Precios

Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas

8605 (Sistema Armonizado 1992 para 4 dígitos)

2023
Comercio Mundial $1,59MMRnk 820 / 1217
2023
Principal exportador | Principal importador $261M | $260MJapón | Chinese Taipéi
2023
Complejidad del Producto 0,32Rnk 445 / 1044
2022 - 2023
Crecimiento de Exportaciones (CAGR) 44,3%Rnk 17 / 1217
2023
Participación de Comercio Mundial 0,0070%Rnk 820 / 1217

Acerca de

Resumen: Esta página contiene los datos más recientes del comercio de Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas. En 2023, Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso,... fue el producto número 820 más comercializado en el mundo, con un total de $1,59MM. Entre 2022 y 2023 las exportaciones de Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso,... crecieron en 44,3%, desde $1,1MM a $1,59MM. El comercio de Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso,... representa el 0,0070% de todo el comercio mundial.

Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas son parte de Ferrocarril y tranvías. Incluyen Pasajeros ferroviarios y entrenadores de propósito especial.

Exportaciones: En 2023 los principales exportadores de Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas  fueron Japón ($261M), Hungría ($206M), China ($175M), España ($172M), y Estados Unidos ($138M).

Importaciones: En 2023 los principales impotadores de Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas fueron Chinese Taipéi ($260M), Estados Unidos ($242M), Canadá ($167M), Egipto ($161M), y Alemania ($152M).

Ranking Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas se encuentra en el ranking 445 en el Índice de Complejidad del Producto (PCI).

Tendencias Recientes

Datos más recientes

Flujo
ESCALA DEL EJE Y

La siguiente visualización muestra las tendencias más recientes del comercio de Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas. Los países se muestran según la disponibilidad de datos.

Para una mayor desagregación de patrones de comercio, visite el explorador de tendencias ó el perfil producto en país.

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* Los valores comerciales se convierten a USD utilizando el tipo de cambio de cada mes. Para los datos de diciembre de 2023, se utiliza el tipo de cambio del 30 de diciembre de 2023.

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Comercio de Productos

Exportadores e Importadores

Origen Principal (2023)Japón$261M
Destino Principal (2023)Chinese Taipéi$260M

En 2023 Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas fue el producto número 820 más comercializado del mundo (de un total 1,217).

En 2023, los principales exportadores de Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas fueron Japón ($261M), Hungría ($206M), China ($175M), España ($172M), y Estados Unidos ($138M).

En 2023, los principales importadores de Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas fueron Chinese Taipéi ($260M), Estados Unidos ($242M), Canadá ($167M), Egipto ($161M), y Alemania ($152M).

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Exportadores de Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas (2023)
[Clic para seleccionar un país]

Importadores de Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas (2023)
[Clic para seleccionar un país]

Dinámicas de Mercados

Color
Principal Crecimiento en Origen (2022 -  2023)Estados Unidos$120M
Principal crecimiento en destino (2022 -  2023)Estados Unidos$179M

Entre 2022 y 2023, las exportaciones de Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas crecieron más rapidamente en Estados Unidos ($120M), España ($110M), Hungría ($109M), Corea del Sur ($98,2M), y Canadá ($68,6M).

Entre 2022 and 2023, los importadores de mayor crecimiento de Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas fueron Estados Unidos ($179M), Canadá ($141M), Kazajstán ($81,3M), Alemania ($78,5M), y Egipto ($53,1M).

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Exportadores de Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas (2022 - 2023)

Importadores de Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas (2022 - 2023)

Concentración de mercado

Valor

Este gráfico muestra la evolución de la concentración del mercado de exportaciones de Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas.

En 2023, la concentración de mercado, medida utilizando la Entropía de Shannon, fue 3,67. Esto quiere decir que la mayoría de las exportaciones de Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas son explicadas por 12 países.

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Value de Exportaciones en Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas

Comercio Neto

PRINCIPAL EXPORTADOR NETO (2023)Japón$261M
PRINCIPAL IMPORTADOR NETO (2023)Estados Unidos$105M

Este mapa muestra cuales países exportan o importan más Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas. Cada país está pintado basado en la diferencia entre sus exportaciones e importaciones de Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas durante 2023.

En 2023, los países que tuvieron un mayor valor de comercio en exportaciónes sobre importaciones de Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas fueron Japón ($261M), Hungría ($180M), China ($175M), España ($133M), y Corea del Sur ($125M).

En 2023, los países que tuvieron un mayor valor de comercio en importaciones sobre exportaciones de Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas fueron Estados Unidos ($105M), Kazajstán ($92M), Alemania ($49M), Canadá ($48,7M), y Reino Unido ($47,8M).

Comercio Neto (2023)

Comparación de países

Flujo
Indicador
Ranking

Esta visualización muestra los países que tienen una proporción importante de su comercio relacionado con Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas. Es posible seleccionar los principales países exportadores o importadores de Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas en el mundo, o por continente, así como también seleccionar la medida de interés.

Primeros 10 países exportadores de Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas por porcentaje del total de exportaciones

Potential Exports

Exportaciones Potenciales

Flujo
Vista
TOP EXPORTACION POTENCIALFrance+ $744k
TOP IMPORTACION POTENCIALHungary+ $400k

La  exportación potencial más alta de Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas es France. Con una brecha de exportación de $744k.  La importacieon potencial más alta de Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas es France  con una brecha de importación de $400k.

Ver metodologia.

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Complejidad de Producto

Frontera de la diversificación

Especialización

El diagrama Complejidad-Afinidad compara el riesgo y el valor estratégico de las potenciales oportunidades de exportación para un producto. La Afinidad es un predictor de la probabilidad de que un país aumente sus exportaciones en un producto. La Complejidad está asociada con mayores niveles de ingresos, crecimiento economico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.

Afinidad vs Complejidad de País (2023)

Productos Relacionados

Esta visualizacion muestra los productos que tienden a ser exportados por paises que exportan Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas.

Afinidad por país

La siguiente visualización muestra la afinidad de Ferrocarriles, tranvías, etc entrenadores de paso, no autopropulsadas con los países. Valores de relación más altos indican un mayor conocimiento, lo que predice una mayor probabilidad de exportar ese producto en el futuro.

Afinidad relativa por país (2023)

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