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Precios

Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo

8906 (Sistema Armonizado 1992 para 4 dígitos)

2022
Comercio Mundial $5,47MMRnk 534 / 1218
2022
Principal exportador | Principal importador $936M | $852MEspaña | India
2022
Complejidad del Producto -0,30Rnk 657 / 1033
2021 - 2022
Crecimiento de Exportaciones (CAGR) 6,25%Rnk 557 / 1218
2022
Participación de Comercio Mundial 0,023%Rnk 534 / 1218

Acerca de

Resumen: Esta página contiene los datos más recientes del comercio de Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo. En 2022, Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo fue el producto número 534to en el mundo, con un total de $5,47MM. Entre 2021 y 2022 las exportaciones de Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo creció por 6,25%, desde $5,15MM a $5,47MM. El comercio de Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo representa el 0,023% de todo el comercio mundial.

Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo son parte de Barcos, barcos y estructuras flotantes. Incluyen Buques de guerra, botes salvavidas, barcos de hospital, embarcaciones nes.

Exportaciones: En 2022 los principales exportadores de Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo  fueron España ($936M), Omán ($523M), Singapur ($500M), Rumania ($404M), y Israel ($397M).

Importaciones: En 2022 los principales impotadores de  Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo fueron India ($852M), Arabia Saudita ($841M), Noruega ($515M), Francia ($425M), y Chipre ($303M).

Ranking Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo se encuentra en el ranking 657 en el Índice de Complejidad del Producto (PCI).

Tendencias Recientes

Datos más recientes

Flujo
ESCALA DEL EJE Y

La siguiente visualización muestra las tendencias más recientes del comercio de Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo. Los países se muestran según la disponibilidad de datos.

Para una mayor desagregación de patrones de comercio, visite el explorador de tendencias ó el perfil producto en país.

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* Los valores comerciales se convierten a USD utilizando el tipo de cambio de cada mes. Para los datos de diciembre de 2023, se utiliza el tipo de cambio del 30 de diciembre de 2023.

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Comercio de Productos

Exportadores e Importadores

Origen Principal (2022)España$936M
Destino Principal (2022)India$852M

En 2022 Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo fue el producto número 534 más comercializado del mundo (de un total 1,218).

En 2022, los principales exportadores de Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo fueron España ($936M), Omán ($523M), Singapur ($500M), Rumania ($404M), y Israel ($397M).

En 2022, los principales importadores de Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo fueron India ($852M), Arabia Saudita ($841M), Noruega ($515M), Francia ($425M), y Chipre ($303M).

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Exportadores de Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo (2022)
[Clic para seleccionar un país]

Importadores de Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo (2022)
[Clic para seleccionar un país]

Dinámicas de Mercados

Color
Principal Crecimiento en Origen (2021 -  2022)Omán$523M
Principal crecimiento en destino (2021 -  2022)India$825M

Entre 2021 y 2022, las exportaciones de Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo crecieron más rapidamente en Omán ($523M), España ($509M), Israel ($396M), Singapur ($386M), y Rumania ($218M).

Entre 2021 and 2022, los importadores de mayor crecimiento de Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo fueron India ($825M), Arabia Saudita ($535M), Francia ($307M), Noruega ($270M), y Chipre ($207M).

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Exportadores de Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo (2021 - 2022)

Importadores de Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo (2021 - 2022)

Concentración de mercado

Valor

Este gráfico muestra la evolución de la concentración del mercado de exportaciones de Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo.

En 2022, la concentración de mercado, medida utilizando la Entropía de Shannon, fue 4,44. Esto quiere decir que la mayoría de las exportaciones de Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo son explicadas por 21 países.

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Value de Exportaciones en Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo

Comercio Neto

PRINCIPAL EXPORTADOR NETO (2022)España$919M
PRINCIPAL IMPORTADOR NETO (2022)India$743M

Este mapa muestra cuales países exportan o importan más Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo. Cada país está pintado basado en la diferencia entre sus exportaciones e importaciones de Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo durante 2022.

En 2022, los países que tuvieron un mayor valor de comercio en exportaciónes sobre importaciones de Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo fueron España ($919M), Singapur ($441M), Omán ($420M), Israel ($395M), y Rumania ($374M).

En 2022, los países que tuvieron un mayor valor de comercio en importaciones sobre exportaciones de Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo fueron India ($743M), Noruega ($419M), Francia ($407M), Chipre ($302M), y Chinese Taipéi ($217M).

Comercio Neto (2022)

Comparación de países

Flujo
Indicador
Ranking

Esta visualización muestra los países que tienen una proporción importante de su comercio relacionado con Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo. Es posible seleccionar los principales países exportadores o importadores de Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo en el mundo, o por continente, así como también seleccionar la medida de interés.

Primeros 10 países exportadores de Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo por porcentaje del total de exportaciones

Potential Exports

Exportaciones Potenciales

Flujo
Vista
TOP EXPORTACION POTENCIALNorway+ $2,96M
TOP IMPORTACION POTENCIALChina+ $432k

La  exportación potencial más alta de Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo es Norway. Con una brecha de exportación de $2,96M.  La importacieon potencial más alta de Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo es Norway  con una brecha de importación de $432k.

Ver metodologia.

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Complejidad de Producto

Frontera de la diversificación

Especialización

El diagrama Complejidad-Afinidad compara el riesgo y el valor estratégico de las potenciales oportunidades de exportación para un producto. La Afinidad es un predictor de la probabilidad de que un país aumente sus exportaciones en un producto. La Complejidad está asociada con mayores niveles de ingresos, crecimiento economico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.

Afinidad vs Complejidad de País (2022)

Productos Relacionados

Esta visualizacion muestra los productos que tienden a ser exportados por paises que exportan Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo.

Afinidad por país

La siguiente visualización muestra la afinidad de Los demás barcos, incluidos los navíos de guerra y barcos de salvamento excepto los de remo con los países. Valores de relación más altos indican un mayor conocimiento, lo que predice una mayor probabilidad de exportar ese producto en el futuro.

Afinidad relativa por país (2022)

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