Otros ejes y sus partes para vehículos (HS: ): Comercio, Exportadores e Importadores

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Resumen: Esta página contiene los datos más recientes del comercio de Otros ejes y sus partes para vehículos. En 2019, Otros ejes y sus partes para... fue el producto número 4740 más comercializado en el mundo, con un total de $156. Entre 2018 y 2019 las exportaciones de Otros ejes y sus partes para... decrecieron en -100%, desde $413k a $156. El comercio de Otros ejes y sus partes para... representa el 8,5e-10% de todo el comercio mundial.

Otros ejes y sus partes para vehículos son parte de Vehículos de motor; Piezas y accesorios (8701 a 8705).

Exportaciones: En 2019 los principales exportadores de Otros ejes y sus partes para vehículos fueron Australia ($156).

Importaciones: En 2019 los principales impotadores de Otros ejes y sus partes para vehículos fueron Timor-Leste ($156).

Ranking Otros ejes y sus partes para vehículos se encuentra en el ranking 64 en el Índice de Complejidad del Producto (PCI).

Tendencias Recientes

Datos más recientes

Vista

Flujo

Exportaciones

Importaciones

ESCALA DEL EJE Y

Lineal

Logarítmica

EJE Y

La siguiente visualización muestra las tendencias más recientes del comercio de Otros ejes y sus partes para vehículos. Los países se muestran según la disponibilidad de datos.

Para una mayor desagregación de patrones de comercio, visite el explorador de tendencias ó el perfil producto en país.

Explorar Tendencias Recientes

* Los valores comerciales se convierten a USD utilizando el tipo de cambio de cada mes. Para los datos de diciembre de 2023, se utiliza el tipo de cambio del 30 de diciembre de 2023.

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Comercio de Productos

Exportadores e Importadores

Año

Origen Principal (2019)Australia$156

Destino Principal (2019)Timor-Leste$156

En 2019 Otros ejes y sus partes para vehículos fue el producto número 4740 más comercializado del mundo (de un total 4,763).

En 2019, los principales exportadores de Otros ejes y sus partes para vehículos fueron Australia ($156).

En 2019, los principales importadores de Otros ejes y sus partes para vehículos fueron Timor-Leste ($156).

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Exportadores de Otros ejes y sus partes para vehículos (2019)
[Clic para seleccionar un país]

Importadores de Otros ejes y sus partes para vehículos (2019)
[Clic para seleccionar un país]

Dinámicas de Mercados

Inicio

Final

Color

Crecimiento

Crecimiento %

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Exportadores de Otros ejes y sus partes para vehículos (2018 - 2019)

Importadores de Otros ejes y sus partes para vehículos (2018 - 2019)

Concentración de mercado

Valor

Participación

Este gráfico muestra la evolución de la concentración del mercado de exportaciones de Otros ejes y sus partes para vehículos.

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Value de Exportaciones en Otros ejes y sus partes para vehículos

Comercio Neto

Año

Este mapa muestra cuales países exportan o importan más Otros ejes y sus partes para vehículos. Cada país está pintado basado en la diferencia entre sus exportaciones e importaciones de Otros ejes y sus partes para vehículos durante 2019.

Comercio Neto (2019)

Comparación de países

Continentes

Flujo

Exportaciones

Importaciones

Indicador

Valor

Tasa

Crecimiento (%)

Ranking

Primeros 10

Últimos 10

Esta visualización muestra los países que tienen una proporción importante de su comercio relacionado con Otros ejes y sus partes para vehículos. Es posible seleccionar los principales países exportadores o importadores de Otros ejes y sus partes para vehículos en el mundo, o por continente, así como también seleccionar la medida de interés.

Primeros 10 países exportadores de Otros ejes y sus partes para vehículos por porcentaje del total de exportaciones

Complejidad de Producto

Frontera de la diversificación

Especialización

All

RCA ≤ 1

RCA > 1

Año

El diagrama Complejidad-Afinidad compara el riesgo y el valor estratégico de las potenciales oportunidades de exportación para un producto. La Afinidad es un predictor de la probabilidad de que un país aumente sus exportaciones en un producto. La Complejidad está asociada con mayores niveles de ingresos, crecimiento economico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.