Grandes vehículos de construcción8429 (Sistema Armonizado 1992 para 4 dígitos)
2020 Comercio Mundial: $38,9MM, Rnk 90 / 1217
2020 Principal exportador | Principal importador: $8,24MM | $5,75MM, Japón | Estados Unidos
2020 Complejidad del Producto: 0,78, Rnk 245 / 1028
2019 - 2020 Crecimiento de Exportaciones (CAGR): -16,6%, Rnk 945 / 1217
2018 Tarifa Mensual: 4,62%, Rnk 898 / 1259
2020 Participación de Comercio Mundial: 0,23%, Rnk 90 / 1217
Resumen: Esta página contiene los datos de comercio más recientes para Grandes vehículos de construcción. En 2020, Grandes vehículos de construcción fué el producto número 90to más comercializado en el mundo, siendo comercializado por un total de $38,9MM. Entre 2019 y 2020 las exportaciones de Grandes vehículos de construcción decreased en un -16,6%, desde $46,7MM a $38,9MM. El comercio de Grandes vehículos de construcción representa 0,23% del total de comercio mundial.
Grandes vehículos de construcción son parte de Maquinaria, electrodomésticos y piezas. Incluyen Palas y excavadoras con superestructura giratoria, Cargadores de pala del frente, Equipo de fabricación de carreteras de tierra, NE autopropulsado, Excavadoras y angledozers, tipo de rastreador, Tamping Máquinas y rodillos de carretera, autopulsado, Gradadores y leveladores, autopropulsados, Excavadoras y angledozers, con ruedas, y Raspadores, autopropulsados.
Exportaciones: En 2020 los principales exportadores de Grandes vehículos de construcción fueron Japón ($8,24MM), China ($5,05MM), Estados Unidos ($3,71MM), Alemania ($3,24MM), y Corea del Sur ($2,98MM).
Importaciones: En 2020 los principales impotadores de Grandes vehículos de construcción fueron Estados Unidos ($5,75MM), Alemania ($2,38MM), Canadá ($2,12MM), Países Bajos ($1,81MM), y Bélgica ($1,65MM).
Aranceles: En 2018 el arancel promedio de Grandes vehículos de construcción fué 4,62%, siendo el arancel 898 menor usando la HS4 clasificación de producto.
Ranking Grandes vehículos de construcción se encuentra en el ranking 245 en el Índice de Complejidad del Producto (PCI).
La siguiente visualización muestra las tendencias más recientes del comercio de Grandes vehículos de construcción. Los países se muestran según la disponibilidad de datos.
Para una mayor desagregación de patrones de comercio, visite el explorador de tendencias ó el perfil producto en país.
* Usando los tipos de cambio de Enero 2020 cuando los datos comerciales están reportados en moneda local.
Exportaciones según paises
Origen Principal (2020): Japón, $8,24MM
Destino Principal (2020): Estados Unidos, $5,75MM
Grandes vehículos de construcción es el producto número 90 más comercializado del mundo.
En 2020, los principales exportadores de Grandes vehículos de construcción fueron Japón ($8,24MM), China ($5,05MM), Estados Unidos ($3,71MM), Alemania ($3,24MM), y Corea del Sur ($2,98MM).
En 2020, los principales importadores de Grandes vehículos de construcción fueron Estados Unidos ($5,75MM), Alemania ($2,38MM), Canadá ($2,12MM), Países Bajos ($1,81MM), y Bélgica ($1,65MM).
Exportaciones según paises
Principal Crecimiento en Origen (2019 - 2020): Bélgica, $102M
Principal crecimiento en destino (2019 - 2020): Turquía, $200M
Entre 2019 y 2020, las exportaciones de Grandes vehículos de construcción crecieron más rapidamente en Bélgica ($102M), Suiza ($50M), Noruega ($39,9M), Arabia Saudita ($32,3M), y Australia ($24,4M).
Entre 2019 y 2020, los importadores de mayor crecimiento de Grandes vehículos de construcción fueron Turquía ($200M), Tailandia ($127M), Ghana ($115M), Birmania ($64,8M), y Israel ($64,2M).
Concentración del mercado acumulada
Este gráfico muestra la evolución de la concentración del mercado de exportaciones de Grandes vehículos de construcción.
En 2020, la concentración de mercado, medida utilizando la Entropía de Shannon, fué 4,09. Esto quiere decir que la mayoría de las exportaciones de Grandes vehículos de construcción son explicadas por 17 países.
PRINCIPAL EXPORTADOR NETO (2020): Japón, $8MM
PRINCIPAL IMPORTADOR NETO (2020): Estados Unidos, $2,04MM
Este mapa muestra cuales países exportan o importan más Grandes vehículos de construcción. Cada país está pintado basado en la diferencia entre sus exportaciones e importaciones de Grandes vehículos de construcción durante 2020.
En 2020, los países que tuvieron un mayor valor de comercio en exportaciónes sobre importaciones de Grandes vehículos de construcción fueron Japón ($8MM), China ($4,21MM), Corea del Sur ($2,81MM), Brasil ($1,18MM), y Alemania ($856M).
En 2020, los países que tuvieron un mayor valor de comercio en importaciones sobre exportaciones de Grandes vehículos de construcción fueron Estados Unidos ($2,04MM), Canadá ($1,98MM), Australia ($1,5MM), Rusia ($1,16MM), y Polonia ($513M).
En 2019, los productos más comercializados de Grandes vehículos de construcción, desagregados por su nivel HS6 fueron Palas y excavadoras con superestructura giratoria ($19,6MM), Cargadores de pala del frente ($10,2MM), Equipo de fabricación de carreteras de... ($2,71MM), Excavadoras y angledozers, tipo de rastreador ($2,69MM), y Tamping Máquinas y rodillos de carretera,... ($1,72MM)
Esta visualización muestra los países que tienen una proporción importante de su comercio relacionado con Grandes vehículos de construcción. Es posible seleccionar los principales países exportadores o importadores de Grandes vehículos de construcción en el mundo, o por continente, así como también seleccionar la medida de interés.
El diagrama Complejidad-Afinidad compara el riesgo y el valor estratégico de las potenciales oportunidades de exportación para un producto. La Afinidad es un predictor de la probabilidad de que un país aumente sus exportaciones en un producto. La Complejidad está asociada con mayores niveles de ingresos, crecimiento economico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.
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