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Precios

Aviones y demás aeronaves para la propulsión con motor, de peso en vacío <= 2.000 kg (exc. helicópteros y dirigibles)

880220 (Sistema Armonizado 1992 para 6 dígitos)

2022
Comercio Mundial $1,39MMRnk 1846 / 4648
2022
Principal exportador | Principal importador $407M | $211MEstados Unidos | Ucrania
2022
Complejidad del Producto -0,43Rnk 3137 / 4653
2021 - 2022
Crecimiento de Exportaciones (CAGR) -46,9%Rnk 4535 / 4648
2022
Participación de Comercio Mundial 0,0058%Rnk 1846 / 4648

Acerca de

Resumen: Esta página contiene los datos más recientes del comercio de Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg. En 2022, Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg fue el producto número 1846to en el mundo, con un total de $1,39MM. Entre 2021 y 2022 las exportaciones de Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg decreció por -46,9%, desde $2,61MM a $1,39MM. El comercio de Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg representa el 0,0058% de todo el comercio mundial.

Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg son parte de Aviones, helicópteros y/o naves espaciales.

Exportaciones: En 2022 los principales exportadores de Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg  fueron Estados Unidos ($407M), Turquía ($179M), Alemania ($111M), Austria ($104M), y Canadá ($94,7M).

Importaciones: En 2022 los principales impotadores de  Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg fueron Ucrania ($211M), Estados Unidos ($146M), Brasil ($120M), Alemania ($101M), y Australia ($72,6M).

Ranking Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg se encuentra en el ranking 3137 en el Índice de Complejidad del Producto (PCI).

Tendencias Recientes

Datos más recientes

Vista
Flujo
ESCALA DEL EJE Y

La siguiente visualización muestra las tendencias más recientes del comercio de Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg. Los países se muestran según la disponibilidad de datos.

Para una mayor desagregación de patrones de comercio, visite el explorador de tendencias ó el perfil producto en país.

Explorar Tendencias Recientes

* Los valores comerciales se convierten a USD utilizando el tipo de cambio de cada mes. Para los datos de diciembre de 2023, se utiliza el tipo de cambio del 30 de diciembre de 2023.

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Comercio de Productos

Exportadores e Importadores

Origen Principal (2022)Estados Unidos$407M
Destino Principal (2022)Ucrania$211M

En 2022 Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg fue el producto número 1846 más comercializado del mundo (de un total 4,648).

En 2022, los principales exportadores de Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg fueron Estados Unidos ($407M), Turquía ($179M), Alemania ($111M), Austria ($104M), y Canadá ($94,7M).

En 2022, los principales importadores de Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg fueron Ucrania ($211M), Estados Unidos ($146M), Brasil ($120M), Alemania ($101M), y Australia ($72,6M).

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Exportadores de Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg (2022)
[Clic para seleccionar un país]

Importadores de Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg (2022)
[Clic para seleccionar un país]

Dinámicas de Mercados

Color
Principal Crecimiento en Origen (2021 -  2022)Italia$22M
Principal crecimiento en destino (2021 -  2022)Ucrania$88,6M

Entre 2021 y 2022, las exportaciones de Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg crecieron más rapidamente en Italia ($22M), Canadá ($18M), Austria ($14,5M), Polonia ($13,6M), y Chequia ($10,5M).

Entre 2021 and 2022, los importadores de mayor crecimiento de Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg fueron Ucrania ($88,6M), Brasil ($42,6M), República Centroafricana ($39,1M), Estados Unidos ($24,8M), y Australia ($22,1M).

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Exportadores de Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg (2021 - 2022)

Importadores de Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg (2021 - 2022)

Concentración de mercado

Valor

Este gráfico muestra la evolución de la concentración del mercado de exportaciones de Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg.

En 2022, la concentración de mercado, medida utilizando la Entropía de Shannon, fué 3,86. Esto quiere decir que la mayoría de las exportaciones de Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg son explicadas por 14 países.

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Value de Exportaciones en Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg

Comercio Neto

PRINCIPAL EXPORTADOR NETO (2022)Estados Unidos$261M
PRINCIPAL IMPORTADOR NETO (2022)Ucrania$207M

Este mapa muestra cuales países exportan o importan más Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg. Cada país está pintado basado en la diferencia entre sus exportaciones e importaciones de Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg durante 2022.

En 2022, los países que tuvieron un mayor valor de comercio en exportaciónes sobre importaciones de Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg fueron Estados Unidos ($261M), Turquía ($165M), Austria ($87,3M), Israel ($68,5M), y Italia ($64,9M).

En 2022, los países que tuvieron un mayor valor de comercio en importaciones sobre exportaciones de Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg fueron Ucrania ($207M), Brasil ($116M), Australia ($61,6M), Filipinas ($40,7M), y Argentina ($30,1M).

Comercio Neto (2022)

Comparación de Países

Flujo
Indicador
Ranking

Esta visualización muestra los países que tienen una proporción importante de su comercio relacionado con Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg. Es posible seleccionar los principales países exportadores o importadores de Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg en el mundo, o por continente, así como también seleccionar la medida de interés.

Primeros 10 países exportadores de Avión de ala fija, peso no late <2,000 kg por porcentaje del total de exportaciones

Complejidad de Producto

Frontera de la diversificación

Especialización

El diagrama Complejidad-Afinidad compara el riesgo y el valor estratégico de las potenciales oportunidades de exportación para un producto. La Afinidad es un predictor de la probabilidad de que un país aumente sus exportaciones en un producto. La Complejidad está asociada con mayores niveles de ingresos, crecimiento economico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.

Afinidad vs Complejidad de País (2022)

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