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Precios

871160 (Sistema Armonizado 1992 para 6 dígitos)

2022
Comercio Mundial $13,5MMRnk 281 / 5380
2022
Principal exportador | Principal importador $4,74MM | $2,45MMChina | Alemania
2022
Complejidad del Producto 0,75Rnk 1406 / 5381
2021 - 2022
Crecimiento de Exportaciones (CAGR) 19,3%Rnk 1054 / 5380
2022
Participación de Comercio Mundial 0,057%Rnk 281 / 5380

Acerca de

Resumen: Esta página contiene los datos más recientes del comercio de Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado con motor auxiliar, con motor eléctrico para propulsión, con o sin automóviles laterales; autos. En 2022, Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado... fue el producto número 281 más comercializado en el mundo, con un total de $13,5MM. Entre 2021 y 2022 las exportaciones de Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado... crecieron en 19,3%, desde $11,3MM a $13,5MM. El comercio de Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado... representa el 0,057% de todo el comercio mundial.

Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado con motor auxiliar, con motor eléctrico para propulsión, con o sin automóviles laterales; autos son parte de Motocicletas, incluidos los ciclomotores, y velocípedos equipados con motor auxiliar, con sidecar....

Exportaciones: En 2022 los principales exportadores de Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado con motor auxiliar, con motor eléctrico para propulsión, con o sin automóviles laterales; autos  fueron China ($4,74MM), Chinese Taipéi ($1,65MM), Alemania ($1,38MM), Países Bajos ($1,27MM), y Bulgaria ($593M).

Importaciones: En 2022 los principales impotadores de Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado con motor auxiliar, con motor eléctrico para propulsión, con o sin automóviles laterales; autos fueron Alemania ($2,45MM), Estados Unidos ($2,07MM), Países Bajos ($1,66MM), Francia ($1,03MM), y Bélgica ($658M).

Ranking Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado con motor auxiliar, con motor eléctrico para propulsión, con o sin automóviles laterales; autos se encuentra en el ranking 1406 en el Índice de Complejidad del Producto (PCI).

Tendencias Recientes

Datos más recientes

Flujo
ESCALA DEL EJE Y

La siguiente visualización muestra las tendencias más recientes del comercio de Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado con motor auxiliar, con motor eléctrico para propulsión, con o sin automóviles laterales; autos. Los países se muestran según la disponibilidad de datos.

Para una mayor desagregación de patrones de comercio, visite el explorador de tendencias ó el perfil producto en país.

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* Los valores comerciales se convierten a USD utilizando el tipo de cambio de cada mes. Para los datos de diciembre de 2023, se utiliza el tipo de cambio del 30 de diciembre de 2023.

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Comercio de Productos

Exportadores e Importadores

Origen Principal (2022)China$4,74MM
Destino Principal (2022)Alemania$2,45MM

En 2022 Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado con motor auxiliar, con motor eléctrico para propulsión, con o sin automóviles laterales; autos fue el producto número 281 más comercializado del mundo (de un total 5,380).

En 2022, los principales exportadores de Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado con motor auxiliar, con motor eléctrico para propulsión, con o sin automóviles laterales; autos fueron China ($4,74MM), Chinese Taipéi ($1,65MM), Alemania ($1,38MM), Países Bajos ($1,27MM), y Bulgaria ($593M).

En 2022, los principales importadores de Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado con motor auxiliar, con motor eléctrico para propulsión, con o sin automóviles laterales; autos fueron Alemania ($2,45MM), Estados Unidos ($2,07MM), Países Bajos ($1,66MM), Francia ($1,03MM), y Bélgica ($658M).

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Exportadores de Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado con motor auxiliar, con motor eléctrico para propulsión, con o sin automóviles laterales; autos (2022)
[Clic para seleccionar un país]

Importadores de Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado con motor auxiliar, con motor eléctrico para propulsión, con o sin automóviles laterales; autos (2022)
[Clic para seleccionar un país]

Dinámicas de Mercados

Color
Principal Crecimiento en Origen (2021 -  2022)China$772M
Principal crecimiento en destino (2021 -  2022)Estados Unidos$804M

Entre 2021 y 2022, las exportaciones de Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado con motor auxiliar, con motor eléctrico para propulsión, con o sin automóviles laterales; autos crecieron más rapidamente en China ($772M), Chinese Taipéi ($300M), Países Bajos ($215M), Vietnam ($171M), y Bulgaria ($153M).

Entre 2021 and 2022, los importadores de mayor crecimiento de Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado con motor auxiliar, con motor eléctrico para propulsión, con o sin automóviles laterales; autos fueron Estados Unidos ($804M), Alemania ($493M), Francia ($238M), Austria ($166M), y Suiza ($98,4M).

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Exportadores de Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado con motor auxiliar, con motor eléctrico para propulsión, con o sin automóviles laterales; autos (2021 - 2022)

Importadores de Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado con motor auxiliar, con motor eléctrico para propulsión, con o sin automóviles laterales; autos (2021 - 2022)

Concentración de mercado

Valor

Este gráfico muestra la evolución de la concentración del mercado de exportaciones de Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado con motor auxiliar, con motor eléctrico para propulsión, con o sin automóviles laterales; autos.

En 2022, la concentración de mercado, medida utilizando la Entropía de Shannon, fue 3,54. Esto quiere decir que la mayoría de las exportaciones de Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado con motor auxiliar, con motor eléctrico para propulsión, con o sin automóviles laterales; autos son explicadas por 11 países.

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Value de Exportaciones en Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado con motor auxiliar, con motor eléctrico para propulsión, con o sin automóviles laterales; autos

Comercio Neto

PRINCIPAL EXPORTADOR NETO (2022)China$4,72MM
PRINCIPAL IMPORTADOR NETO (2022)Estados Unidos$2MM

Este mapa muestra cuales países exportan o importan más Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado con motor auxiliar, con motor eléctrico para propulsión, con o sin automóviles laterales; autos. Cada país está pintado basado en la diferencia entre sus exportaciones e importaciones de Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado con motor auxiliar, con motor eléctrico para propulsión, con o sin automóviles laterales; autos durante 2022.

En 2022, los países que tuvieron un mayor valor de comercio en exportaciónes sobre importaciones de Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado con motor auxiliar, con motor eléctrico para propulsión, con o sin automóviles laterales; autos fueron China ($4,72MM), Chinese Taipéi ($1,64MM), Bulgaria ($558M), Hungría ($348M), y Vietnam ($314M).

En 2022, los países que tuvieron un mayor valor de comercio en importaciones sobre exportaciones de Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado con motor auxiliar, con motor eléctrico para propulsión, con o sin automóviles laterales; autos fueron Estados Unidos ($2MM), Alemania ($1,07MM), Francia ($910M), Bélgica ($431M), y Países Bajos ($383M).

Comercio Neto (2022)

Comparación de países

Flujo
Indicador
Ranking

Esta visualización muestra los países que tienen una proporción importante de su comercio relacionado con Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado con motor auxiliar, con motor eléctrico para propulsión, con o sin automóviles laterales; autos. Es posible seleccionar los principales países exportadores o importadores de Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado con motor auxiliar, con motor eléctrico para propulsión, con o sin automóviles laterales; autos en el mundo, o por continente, así como también seleccionar la medida de interés.

Primeros 10 países exportadores de Motocicletas (incluidos ciclomotores) y ciclos; Equipado con motor auxiliar, con motor eléctrico para propulsión, con o sin automóviles laterales; autos por porcentaje del total de exportaciones

Complejidad de Producto

Frontera de la diversificación

Especialización

El diagrama Complejidad-Afinidad compara el riesgo y el valor estratégico de las potenciales oportunidades de exportación para un producto. La Afinidad es un predictor de la probabilidad de que un país aumente sus exportaciones en un producto. La Complejidad está asociada con mayores niveles de ingresos, crecimiento economico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.

Afinidad vs Complejidad de País (2022)

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