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Vehículos automóviles para transporte de >= 10 personas, incl. el conductor, con motor que no sea de émbolo y de encendido por compresión "diesel o semi-diesel"

870290 (Sistema Armonizado 1992 para 6 dígitos)

2022
Comercio Mundial $4,22MMRnk 898 / 4648
2022
Principal exportador | Principal importador $1,4MM | $211MChina | Francia
2022
Complejidad del Producto 0,13Rnk 2303 / 4653
2021 - 2022
Crecimiento de Exportaciones (CAGR) 25,8%Rnk 549 / 4648
2022
Participación de Comercio Mundial 0,018%Rnk 898 / 4648

Acerca de

Resumen: Esta página contiene los datos más recientes del comercio de Vehículos automóviles para transporte de >= 10 personas, incl. el conductor, con motor que no sea de émbolo y de encendido por compresión "diesel o semi-diesel". En 2022, Vehículos automóviles para transporte de >=... fue el producto número 898 más comercializado en el mundo, con un total de $4,22MM. Entre 2021 y 2022 las exportaciones de Vehículos automóviles para transporte de >=... crecieron en 25,8%, desde $3,35MM a $4,22MM. El comercio de Vehículos automóviles para transporte de >=... representa el 0,018% de todo el comercio mundial.

Vehículos automóviles para transporte de >= 10 personas, incl. el conductor, con motor que no sea de émbolo y de encendido por compresión "diesel o semi-diesel" son parte de Autobús.

Exportaciones: En 2022 los principales exportadores de Vehículos automóviles para transporte de >= 10 personas, incl. el conductor, con motor que no sea de émbolo y de encendido por compresión "diesel o semi-diesel"  fueron China ($1,4MM), Polonia ($442M), Japón ($370M), Turquía ($238M), y Estados Unidos ($234M).

Importaciones: En 2022 los principales impotadores de Vehículos automóviles para transporte de >= 10 personas, incl. el conductor, con motor que no sea de émbolo y de encendido por compresión "diesel o semi-diesel" fueron Francia ($211M), México ($197M), Chile ($191M), Estados Unidos ($189M), y Canadá ($164M).

Ranking Vehículos automóviles para transporte de >= 10 personas, incl. el conductor, con motor que no sea de émbolo y de encendido por compresión "diesel o semi-diesel" se encuentra en el ranking 2303 en el Índice de Complejidad del Producto (PCI).

Tendencias Recientes

Datos más recientes

Flujo
ESCALA DEL EJE Y

La siguiente visualización muestra las tendencias más recientes del comercio de Vehículos automóviles para transporte de >= 10 personas, incl. el conductor, con motor que no sea de émbolo y de encendido por compresión "diesel o semi-diesel". Los países se muestran según la disponibilidad de datos.

Para una mayor desagregación de patrones de comercio, visite el explorador de tendencias ó el perfil producto en país.

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* Los valores comerciales se convierten a USD utilizando el tipo de cambio de cada mes. Para los datos de diciembre de 2023, se utiliza el tipo de cambio del 30 de diciembre de 2023.

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Comercio de Productos

Exportadores e Importadores

Origen Principal (2022)China$1,4MM
Destino Principal (2022)Francia$211M

En 2022 Vehículos automóviles para transporte de >= 10 personas, incl. el conductor, con motor que no sea de émbolo y de encendido por compresión "diesel o semi-diesel" fue el producto número 898 más comercializado del mundo (de un total 4,648).

En 2022, los principales exportadores de Vehículos automóviles para transporte de >= 10 personas, incl. el conductor, con motor que no sea de émbolo y de encendido por compresión "diesel o semi-diesel" fueron China ($1,4MM), Polonia ($442M), Japón ($370M), Turquía ($238M), y Estados Unidos ($234M).

En 2022, los principales importadores de Vehículos automóviles para transporte de >= 10 personas, incl. el conductor, con motor que no sea de émbolo y de encendido por compresión "diesel o semi-diesel" fueron Francia ($211M), México ($197M), Chile ($191M), Estados Unidos ($189M), y Canadá ($164M).

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Exportadores de Vehículos automóviles para transporte de >= 10 personas, incl. el conductor, con motor que no sea de émbolo y de encendido por compresión "diesel o semi-diesel" (2022)
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Importadores de Vehículos automóviles para transporte de >= 10 personas, incl. el conductor, con motor que no sea de émbolo y de encendido por compresión "diesel o semi-diesel" (2022)
[Clic para seleccionar un país]

Dinámicas de Mercados

Color
Principal Crecimiento en Origen (2021 -  2022)China$535M
Principal crecimiento en destino (2021 -  2022)Chile$181M

Entre 2021 y 2022, las exportaciones de Vehículos automóviles para transporte de >= 10 personas, incl. el conductor, con motor que no sea de émbolo y de encendido por compresión "diesel o semi-diesel" crecieron más rapidamente en China ($535M), Polonia ($180M), Macedonia del Norte ($70M), Países Bajos ($66,5M), y Estados Unidos ($66,4M).

Entre 2021 and 2022, los importadores de mayor crecimiento de Vehículos automóviles para transporte de >= 10 personas, incl. el conductor, con motor que no sea de émbolo y de encendido por compresión "diesel o semi-diesel" fueron Chile ($181M), Noruega ($93,4M), Dinamarca ($81,6M), México ($78M), y Tailandia ($68,7M).

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Exportadores de Vehículos automóviles para transporte de >= 10 personas, incl. el conductor, con motor que no sea de émbolo y de encendido por compresión "diesel o semi-diesel" (2021 - 2022)

Importadores de Vehículos automóviles para transporte de >= 10 personas, incl. el conductor, con motor que no sea de émbolo y de encendido por compresión "diesel o semi-diesel" (2021 - 2022)

Concentración de mercado

Valor

Este gráfico muestra la evolución de la concentración del mercado de exportaciones de Vehículos automóviles para transporte de >= 10 personas, incl. el conductor, con motor que no sea de émbolo y de encendido por compresión "diesel o semi-diesel".

En 2022, la concentración de mercado, medida utilizando la Entropía de Shannon, fue 3,81. Esto quiere decir que la mayoría de las exportaciones de Vehículos automóviles para transporte de >= 10 personas, incl. el conductor, con motor que no sea de émbolo y de encendido por compresión "diesel o semi-diesel" son explicadas por 14 países.

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Value de Exportaciones en Vehículos automóviles para transporte de >= 10 personas, incl. el conductor, con motor que no sea de émbolo y de encendido por compresión "diesel o semi-diesel"

Comercio Neto

PRINCIPAL EXPORTADOR NETO (2022)China$1,37MM
PRINCIPAL IMPORTADOR NETO (2022)México$197M

Este mapa muestra cuales países exportan o importan más Vehículos automóviles para transporte de >= 10 personas, incl. el conductor, con motor que no sea de émbolo y de encendido por compresión "diesel o semi-diesel". Cada país está pintado basado en la diferencia entre sus exportaciones e importaciones de Vehículos automóviles para transporte de >= 10 personas, incl. el conductor, con motor que no sea de émbolo y de encendido por compresión "diesel o semi-diesel" durante 2022.

En 2022, los países que tuvieron un mayor valor de comercio en exportaciónes sobre importaciones de Vehículos automóviles para transporte de >= 10 personas, incl. el conductor, con motor que no sea de émbolo y de encendido por compresión "diesel o semi-diesel" fueron China ($1,37MM), Polonia ($422M), Japón ($339M), Turquía ($232M), y Chequia ($140M).

En 2022, los países que tuvieron un mayor valor de comercio en importaciones sobre exportaciones de Vehículos automóviles para transporte de >= 10 personas, incl. el conductor, con motor que no sea de émbolo y de encendido por compresión "diesel o semi-diesel" fueron México ($197M), Chile ($191M), Dinamarca ($157M), Katar ($155M), y Noruega ($137M).

Comercio Neto (2022)

Comparación de países

Flujo
Indicador
Ranking

Esta visualización muestra los países que tienen una proporción importante de su comercio relacionado con Vehículos automóviles para transporte de >= 10 personas, incl. el conductor, con motor que no sea de émbolo y de encendido por compresión "diesel o semi-diesel". Es posible seleccionar los principales países exportadores o importadores de Vehículos automóviles para transporte de >= 10 personas, incl. el conductor, con motor que no sea de émbolo y de encendido por compresión "diesel o semi-diesel" en el mundo, o por continente, así como también seleccionar la medida de interés.

Primeros 10 países exportadores de Vehículos automóviles para transporte de >= 10 personas, incl. el conductor, con motor que no sea de émbolo y de encendido por compresión "diesel o semi-diesel" por porcentaje del total de exportaciones

Complejidad de Producto

Frontera de la diversificación

Especialización

El diagrama Complejidad-Afinidad compara el riesgo y el valor estratégico de las potenciales oportunidades de exportación para un producto. La Afinidad es un predictor de la probabilidad de que un país aumente sus exportaciones en un producto. La Complejidad está asociada con mayores niveles de ingresos, crecimiento economico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.

Afinidad vs Complejidad de País (2022)

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